LOI DE FINANCE SUR LA BAISSE DES T.V.A.

[AC2N]

Baisse des T.V.A.

Une baisse des T.V.A. de l’ordre de 100 MdFrs/an permettrait de ramener celle de 28% à 24,5%, celle de 19,6% à 17,2% et celle de 5,5% à 4,8%. Ces diminutions conjuguées à une très bonne conjoncture socio-économique induirait forcément une forte augmentation de la consommation des ménages qui devrait à son tour permettre de créer de nouvelles recettes provenant de la T.V.A., ce qui signifierait que le budget de l’Etat devrait se voir majorer à ce moment-là, d'au moins 200 MdFrs/an, permettant ainsi d’effectuer de nouvelles baisses de charges. Pourquoi dire cela ? Et bien, l'histoire nous montre que le jour où l'Europe a obligé la France a aligné sa T.V.A. pratiquée sur les voitures en la ramenant de 32% à 28%. Les politiques de l'époque ont commencé à calculer quels prélèvements allaient-être augmenté pour compenser cette perte de revenue. Or entre temps, la consommation des ménages a été telle, qu'ils se sont rendu compte que non seulement ils avaient récupéré ce qu'ils croyaient perdre, mais en plus ils se sont vus faire des gains. En conclusion, lorsque l'on pratique au niveau de l'Etat une baisse de charges sur la T.V.A., cela peut ne rien coûter et mieux encore ça peut rapporter...

Vous pouvez débattre ici même sur la proposition de loi de finance sur la baisse des T.V.A. proposé par AC2N.

Si vous avez des questions, des propositions, des remarques, etc. elles sont les bienvenues. L'équipe d'AC2N y répondra le plus rapidement possible ou les Citoyennes et les Citoyens eux-mêmes, bien entendu.

[AC2N]

Baisse des T.V.A.

Une baisse des T.V.A. de l’ordre de 100 MdFrs/an permettrait de ramener celle de 28% à 24,5%, celle de 19,6% à 17,2% et celle de 5,5% à 4,8%. Ces diminutions conjuguées à une très bonne conjoncture socio-économique induirait forcément une forte augmentation de la consommation des ménages qui devrait à son tour permettre de créer de nouvelles recettes provenant de la T.V.A., ce qui signifierait que le budget de l’Etat devrait se voir majorer à ce moment-là, d'au moins 200 MdFrs/an, permettant ainsi d’effectuer de nouvelles baisses de charges. Pourquoi dire cela ? Et bien, l'histoire nous montre que le jour où l'Europe a obligé la France a aligné sa T.V.A. pratiquée sur les voitures en la ramenant de 32% à 28%. Les politiques de l'époque ont commencé à calculer quels prélèvements allaient-être augmenté pour compenser cette perte de revenue. Or entre temps, la consommation des ménages a été telle, qu'ils se sont rendu compte que non seulement ils avaient récupéré ce qu'ils croyaient perdre, mais en plus ils se sont vus faire des gains. En conclusion, lorsque l'on pratique au niveau de l'Etat une baisse de charges sur la T.V.A., cela peut ne rien coûter et mieux encore ça peut rapporter...

Vous pouvez débattre ici même sur la proposition de loi de finance sur la baisse des T.V.A. proposé par AC2N.

Si vous avez des questions, des propositions, des remarques, etc. elles sont les bienvenues. L'équipe d'AC2N y répondra le plus rapidement possible ou les Citoyennes et les Citoyens eux-mêmes, bien entendu.